铁路最累的工种

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我倒数来回答: 铁路十大憋屈工种排行榜,谁最憋屈? 第十名:接触网工,每天和27.5kv高压电打着交道,过着高空高压高危下的“网上生活”,这无疑是在拿生命来赚...

铁路最累的属编组站的大部分工种了。调车组和列检,上大四班或小四班,一个班12小时,特等编组站一昼夜接发编组计划数量不少于12000辆。全部室外露天作业,12小。

应该算是最累工种,一年四季都在外面工作,检修每节车辆,维修更换,并且车辆机件基本都挺重,全是用人工操作,有时还要俩人配合完成,夏天日晒,冬天寒冷由其冬...

桥隧工(维修):这个是指桥隧工维修岗位,主要就是清淤、勾缝,还干一些新工艺修补的活,剩下的就是要懂一点木工、电工、常用机械。桥隧工(检查):顾名思义... 桥。

在铁路上班职工辞职的人不多; 七十二行,行行出状元,现今社会工作不容易,特别是要寻找个自己理想的工作难上难,人们现在都很珍惜自己的工作,因生活条件这么... 在。

如果把铁路上所有的工种拿出来打个分的话调车组只能得到0分全铁路最累的工种连接员。你要是选调车那就是大错特错了这辈子都会后悔的一开始。

火车司机确实很辛苦!而且还有的说,一般干火车司机的平均寿命比较短呢!对寿命长短一说没考证过,但本人还多少了解一些火车司机的情况。早年蒸汽机车年代,大车。

铁路最好的五个工种:铁路各种很多,有线路工,桥梁工,通信工,信号工,客运员,列车员,检车员,火车司机,等等几十个工种,比较好的五个第一是电力接触网工,基本没有。

车站值班员、调度员、调车员、连接员、制动员、乘务员、机车司机、线路工、桥梁工、探伤工、接触网工、变配电值班员、信号工、机车钳工、轨道车司机等。车站。

桥隧工、养路工、连结员、调车长、电力机车乘务员。特殊工种是指从事特殊岗位工作的统称,是指容易发生人员伤亡事故,对操作本人、他人及周围设施的安全有重大。