对复飞必然会产生影响,这次起诉只会进一步加深外界对波音737MAX这个型号的不信任。很有可能成为压死骆驼的最后一根稻草,让这个型号彻底停飞。 只是事情发展到。
波音737是波音公司在上个世纪六十年代推出的一款双发中近程干线客机,原本就是作为四发中远程客机波音707的补充产品,没想到在之后的五十年里却发展成为波音公司。
《西雅图时报》航空专栏记者多米尼克·盖茨在3月17日刊载了一篇名为《有缺陷的分析,失败的疏忽:波音公司,FAA如何认证存可疑的737MAX飞行控制系统》的文章。在。
前不久发生的两起关于波音737客机坠机事件,让波音公司在与空客公司的商飞竞争中处于非常不利的地位,而就在4月5日波音CEO在也已经承认了正是由于波音737客机飞。
目前来说,这个说法有点哗众取宠,纯属博取眼球,只能一笑了之。现在波音的737 MAX系列确实有问题,但还不至于到“飞行棺材”的程度,其它机型,包括波音737的其... 我。
波音公司提出在印度首先复飞波音737MAX飞机,某种意义上是一种软通碟,要求印度予以配合,让印度很难拒绝。 波音公司将以此为依据,施压其他国家的航空公司,全面复航。
波音CEO Dennis Muilenburg对一针对其公司停飞的737 Max提出的解决方案非常有信心,为此,他愿意将自己家人的生命托付给这款机型。在周三播出的CBS News采访中,。
认为答案肯定是不安全的,这就是为什么四,50个国家的航空权威部门已经禁飞737MAX的原因。连波音的生产国美国都把737MAX8,737MAX9两新机型号都停飞了,可见安全...
日本对韩国的过激反应也提出了批评,俄罗斯A-50预警机是否闯入了独岛上空,目前还不能下定论。 事情的真相到底如何?仍有待各方公开更多的信息、资料来进一步的...
这次波音公司自己评估的737MAX安全认证,也就是说该飞机飞行控制系统存在严重缺陷。美国联邦政府对飞机安全认证也没有尽到责任。 对于737MAX安全认证是波音自己。
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