民航为何不用超音速

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到现在为止真正进行过批量生产并投入商业营运的超音速客机只有两种:英国、法国联合研制的协和飞机,以及苏联的图-144。美国的波音2707根本没研发成功。但由于成。

确,从结果导向来看,美国没有推出超音速客机。但全面来看,自50年代开始,随着超音速时代,美国方面也开始了超音速客机的预研,进行着技术积累。战后,作为新... 为什。

那么为什么协和式超音速客机为啥会停运了呢? 协和式飞机(Concorde)是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机,它和苏联的图-144同为世界上少...

历史上投入商业运营的超音速客机有两款,这就是图-144和协和式客机,图-144在1968年服役,1978年退役,总共建造了16架,这是苏联时代研制的唯一的一款超音速客机...

协和式飞机是由英国和法国联合研制的一种超音速客机。是原英国飞机公司(现并入英国宇航公司)和法国宇航公司在1960年代合作研制的一种四发超音速客。

专业称之为前翼,又称鸭翼,是一种飞行器配置的称呼。特点是将水平稳定面放在主翼前面,而一般是将水平稳定面装在后面,称为尾翼。使用这种配置方式的优点是可。

民航客机的速度因机型而异,民航客机的速度一般在900公里/小时左右,如波音737、波音747等。民航客机的最低速度和最高速度没有固定的标准,因为这要看很多因素。

面对高铁和超级火车,人类还会研究,并且投入使用超音速民航飞机。原因很简单: 一是,竞争的需要。高铁或是超级火车,速度和线路越来越多,肯定会夺走一部分民...

现在的民用客机都是亚音速飞行的,.唯一的超音速客机“协和”式已经退役.中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000-米的空间.在这个。

目前使用最多的航空发动机被称为涡扇发动机,包括普通民航飞机也是使用这类发动机。军用的涡扇发动机又分为带加力燃烧室的和普通的涡扇发动机。涡扇发动机是在涡。